Audi A4


Auf Basis der zweiten Baureihe B6 (Typ 8E) des Audi A4 wurde ausser der Limousine und des Kombi erstmals nach dem Audi Cabriolet wieder ein Cabriolet fuer die Mittelklasse angeboten (Typ 8H). Er loeste im November 2000[2] den A4 B5 ab. Im November 2004 ersetzte ihn in Deutschland der A4 B7.

Die zweite Generation des A4 grenzt sich gegenueber dem Vorgaenger B5 durch die hochgezogene seitliche Guertellinie und einen rundlicheren Heckabschluss ab. Die Karosserie aehnelt dadurch dem groesseren Audi A6. Der B6 ist um 69 mm laenger, 33 mm breiter und 13 mm hoeher als sein Vorgaenger.

Die weiterentwickelte Vierlenker-Vorderachse besteht groesstenteils aus Aluminium. Dadurch ist sie 8,5 kg leichter als die der ersten A4-Generation.



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein ÖlMotor überhitzt


Gebaute Modelle
A4 1.4 TFSIA4 1.6A4 1.8A4 1.8 T
A4 1.8 TFSIA4 1.8TA4 1.9 TDIA4 1.9 TDI e
A4 2.0A4 2.0 FSIA4 2.0 TDIA4 2.0 TDI 112g
A4 2.0 TDI 115gA4 2.0 TDI clean dieselA4 2.0 TDI eA4 2.0 TDI ultra
A4 2.0 TFSIA4 2.0 TFSI eA4 2.0 TFSI flexible fuelA4 2.0 TFSI ultra
A4 2.4A4 2.5 TDIA4 2.6A4 2.7 TDI
A4 2.8A4 3.0A4 3.0 TDIA4 3.0 TDI clean diesel
A4 3.0 TFSIA4 3.2 FSIA4 Allroad 2.0 TDIA4 Allroad 2.0 TFSI
A4 Allroad 3.0 TDIA4 AvantA4 Avant 1.4 TFSIA4 Avant 1.6
A4 Avant 1.8A4 Avant 1.8 TA4 Avant 1.8 TFSIA4 Avant 1.8T
A4 Avant 1.9 TDIA4 Avant 1.9 TDI eA4 Avant 2.0A4 Avant 2.0 FSI
A4 Avant 2.0 TDIA4 Avant 2.0 TDI 116gA4 Avant 2.0 TDI 120gA4 Avant 2.0 TDI clean diesel
A4 Avant 2.0 TDI eA4 Avant 2.0 TDI ultraA4 Avant 2.0 TFSIA4 Avant 2.0 TFSI e
A4 Avant 2.0 TFSI flexible fuelA4 Avant 2.0 TFSI ultraA4 Avant 2.4A4 Avant 2.5 TDI
A4 Avant 2.7 TDIA4 Avant 2.8A4 Avant 3.0 TDIA4 Avant 3.0 TDI clean diesel
A4 Avant 3.0 TFSIA4 Avant 3.2 FSIA4 Cabriolet 1.8 TA4 Cabriolet 2.0
A4 Cabriolet 2.0 TDIA4 Cabriolet 2.0 TFSIA4 Cabriolet 2.4A4 Cabriolet 2.7 TDI
A4 Cabriolet 3.0A4 Cabriolet 3.0 TDIA4 Cabriolet 3.2 FSI


Interne Modellbezeichnungen
B5B6B7B8
B9


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