Audi A8


Der Audi A8 ist ein Oberklassefahrzeug von Audi, das seit Mitte 1994 hergestellt wird und das Nachfolgemodell des Audi V8 darstellt. Ein Grossteil seiner Technikkomponenten fanden auch im VW Phaeton Verwendung, vor allem bei der zweiten Generation (D3).

Audis Weg in die Oberklasse begann im Jahre 1979 mit dem Audi 200 (Typ 43), der auf dem Audi 100 C2 basierte. 1983 folgte als Luxusausfuehrung des neuen Audi 100 C3 der Audi 200 des Typs 44. 1988 kam mit dem Audi V8 das erste eigenstaendige Oberklassemodell auf den Markt. Auch dieses war – trotz technisch eigenstaendiger Neukonstruktion – ein Ableger des Audi 100. Damit verbunden waren konstruktive Einschraenkungen; unter anderem konnten sich Raumangebot und Komfort noch nicht mit dem der Wettbewerber in der Oberklasse messen. Vor allem durch den Allradantrieb quattro erzielten diese Modelle zwar Achtungserfolge, eine breite Akzeptanz als konkurrenzfaehiges Angebot zu Mercedes-Benz- oder BMW-Produkten erfuhren sie jedoch noch nicht.

Im Herbst 1991 stellte Audi zwei Prototypen mit aus Aluminium gefertigtem Gitterrohrrahmen und Karosserie vor: den Audi quattro spyder und den Avus quattro. Sie wurden auf der IAA und auf der Tokyo Motor Show praesentiert.



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein lMotor berhitzt


Gebaute Modelle
A8 2.0 TFSI hybridA8 2.5 TDIA8 2.8A8 2.8 FSI e
A8 3.0A8 3.0 TDIA8 3.0 TDI clean dieselA8 3.0 TFSI
A8 3.2 FSIA8 3.3 TDIA8 3.7A8 4.0 TDI
A8 4.0 TFSI codA8 4.2A8 4.2 FSIA8 4.2 TDI
A8 6.0 W12A8 L 2.0 TFSI hybridA8 L 3.0 TDIA8 L 3.0 TDI clean diesel
A8 L 3.0 TFSIA8 L 4.0 TFSI codA8 L 4.2 FSIA8 L 4.2 TDI
A8 L 6.3 FSI W12A8 L 6.3 FSI W12 codA8 W12


Interne Modellbezeichnungen
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