Audi R8


Der Audi R8 42 (interne Typbezeichnung: 42) war die erste Modellgeneration des Mittelmotor-Sportwagens R8 von Audi, der im September 2006 der Oeffentlichkeit vorgestellt wurde. Die Namensgebung beruht auf dem erfolgreichen Le-Mans-Rennprototyp Audi R8. Das Fahrzeug basiert auf der Studie Le Mans quattro, die 2003 auf der IAA vorgestellt wurde. Zur Gewichtseinsparung besteht die Karosserie des Wagens vollstaendig aus Aluminium.

Der Verkauf des zunaechst nur als Coupé erhaeltlichen R8 begann im April 2007. Im Mai 2010 kam mit dem Spyder eine offene Version in das Programm. Von Herbst 2006 bis Ende 2014 wurden insgesamt 26.037 R8 produziert,[1] von denen nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 5626 Stueck in Deutschland neu zugelassen wurden. Der Nachfolger Audi R8 4S erschien 2015.

Bei ersten Testfahrten mit Vorserienfahrzeugen auf dem Nuerburgring[2] und auf der Teststrecke im italienischen Nardò kam es zu Problemen mit der Getriebeentlueftung, wodurch mindestens drei Fahrzeuge komplett ausbrannten. Vor dem Werkstor in Ingolstadt fing ein als Lamborghini Gallardo getarnter Versuchstraeger Feuer. Dies betraf allerdings nur die Vorserienwagen mit dem damals noch nicht erhaeltlichen V10-Motor. Zu einem Brand kam es auch bei einem auf einer Landstrasse im Landkreis Schwaebisch Hall fahrenden Prototypen.[3] Trotz Ueberhitzungs- und Reifenproblemen wurde der anvisierte Produktionsstarttermin (V10: Anfang 2009) unter dem damaligen Firmenchef Martin Winterkorn nicht verschoben. Laut Audi waren zum Produktionsstart alle Probleme behoben.



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein lMotor berhitzt


Gebaute Modelle
R8 Coupe 4.2 FSIR8 Coupe 5.2 FSIR8 Coupe LMXR8 Coupe V10
R8 Coupe V10 plusR8 Coupe V8R8 GT Coupe 5.2 FSIR8 GT Spyder 5.2 FSI
R8 Spyder 4.2 FSIR8 Spyder 5.2 FSIR8 Spyder V10R8 Spyder V8


Interne Modellbezeichnungen
424S


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