 Jaguar XJ
Der Jaguar X300 ist die fuenfte Generation des Jaguar XJ und der im Herbst 1994 vorgestellte Nachfolger des Jaguar XJ40. Mit diesem ist der X300 technisch eng verwandt. Durch eine geschickte Modellpflege, vornehmlich im Bereich von Scheinwerfern, Stossfaengern, Tuergriffen und Heckleuchten entstand im Vergleich zum XJ40 eine rundlichere Linie als Hommage an die klassischen Jaguar-XJ-Modelle (Series I, II & III). Auf einigen Maerkten wurden besonders hochwertig ausgestattete Versionen unter der Marke Daimler vertrieben.
Erhaeltlich war der X300 mit Sechszylinder-Reihenmotoren mit 3,2 (Versionen Classic, Sport und Executive) und 4,0 Litern Hubraum (Versionen Classic, Sport, Sovereign und Daimler Six). Ausserdem gab es vom Vierliter die Version XJR mit Kompressoraufladung. Schliesslich wurde auch der Sechsliter-V12 (Versionen Jaguar XJ12 und Daimler Double Six) angeboten. Die Kraftuebertragung erfolgte durch Viergang-Automatikgetriebe oder wahlweise bei den Sechszylindern durch Fuenfgang-Schaltgetriebe auf die Hinterraeder.
Ein Jahr danach war die Ausfuehrung mit langem Radstand (X330) in den Sovereign- und Daimler-Varianten lieferbar. Da die Modifikationen im Vergleich zur Normalversion nicht aufwaendig ausfielen, waren die Aufpreise weit geringer als zuvor beim XJ40 Majestic.
Verwendete Motorentechnik
Potentielle Ursachen
Gebaute Modelle
Interne Modellbezeichnungen
| Serie III | X300/X305/X330 | X308 | X350 | | X351 | XJ40/XJ81 |
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