Koenigsegg Regera


Der Koenigsegg Regera ist ein Plug-in-Hybrid-Supersportwagen des schwedischen Herstellers Koenigsegg Automotive und wurde 2015 auf dem Genfer Auto-Salon in Genf vorgestellt. Abweichend von der bisherigen Koenigsegg-Philosophie, extrem leichte Supersportwagen zu bauen, wurde er als sehr luxurioeses Fahrzeug konzipiert.

„Regera“ kommt aus dem schwedischen und bedeutet „regieren“. Es werden 80 Exemplare gebaut.

Der Wagen ist mit einem Aluminium-V8-Motor mit zwei Turboladern ausgestattet. Er hat 5065 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 92 mm × 95,25 mm) und vier Ventile pro Zylinder. Die Turbinen der Lader sind mit verstellbaren Leitschaufeln ausgeruestet, der maximale Ladedruck ist 1,4 bar. Die Motorleistung liegt bei 820 kW (1115 PS), die bei 7800 U/min abgegeben werden. Das hoechste Drehmoment betraegt 1280 Nm bei 4100 U/min. Der Regera verfuegt ueber drei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 525 kW (714 PS) und ein Drehmoment von 870 Nm. Ein Elektromotor mit 160 kW sitzt direkt vor dem V8-Motor auf der Kurbelwelle. Die zwei weiteren E-Motoren haben jeweils eine Leistung von 180 kW und sitzen links und rechts vom Differential auf der Antriebsachse und ermoeglichen so Torque vectoring an der Hinterachse.[1] Rein elektrisch hat der Regera eine Reichweite von 50 km. Die Gesamtleistung betraegt ueber 1110 kW (1509 PS) und einem Drehmoment von ueber 2000 Nm. Der Koenigsegg Regera besitzt zudem kein Getriebe. Der Motor ist ueber einen eigens entwickelten Aluminium Drehmomentwandler mit Ueberbrueckungskupplung mit einer Uebersetzung von 2,85:1 an die Hinterachse angeflanscht.[2][3]



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein lMotor berhitzt


Gebaute Modelle
Regera


Interne Modellbezeichnungen
Regera


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