 Lada 110
Der VAZ 2108-2115 (Export Lada Samara / Forma) ist ein PKW in der Kompaktklasse von AwtoWas aus der Russischen Foederation. Er wird in Toljatti an der Wolga gebaut und ist nach der benachbarten Stadt Samara benannt. Bis Mitte 2004 wurde der Samara/Forma auch nach Deutschland geliefert. Erstmals der Oeffentlichkeit vorgestellt wurde die Modellreihe 1984 als Dreituerer VAZ-2108 und ersetzte den Lada Schiguli. Es war das erste Modell des russischen Autoherstellers mit Frontantrieb und kam mit drei Motorvarianten auf den Markt. Entwickelt wurde er in Zusammenarbeit mit Porsche. 1986 folgte der Fuenftuerer VAZ-2109, der gemeinsam mit IzhAvto und AZLK entwickelt wurde und auf dem gleichen Konzept wie der IZH-2126 basiert. 1990 erschien das Stufenheckmodell 21099, das als Lada Forma den Lada 1600 im Export abloeste. 1997 wurde mit der Limousine VAZ-2115 die zweite Generation vorgestellt, gefolgt vom Fuenftuerer VAZ-2114 2004 und seit 2005 dem Dreituerer VAZ-2113. Diese wurden nur teilweise im Export vermarktet, da hier der Lada 110 ins Angebot kam. Die erste Generation wurde teilweise noch bis 2004 parallel produziert und in Osteuropa angeboten.
Die russischen Samaras hatten eine Eigenart: Urspruenglich war statt Samara die Bezeichnung Sputnik vorgesehen. Diese Bezeichnung wird bis heute in kyrillischen Buchstaben (Спутник) an vielen russischen Samaras ab Werk angebracht, obwohl der Wagen auch in Russland nur unter dem Namen Samara (bzw. Kurzformen: Wosmerka 08er, Dewjatka 09er und Dewjanostodewjatka 099er) bekannt ist.
Die Modelle 2108 und 2109 waren in der Basis mit einem Vergasermotor mit 1300 Kubikzentimeter Hubraum ausgestattet, der 48 kW (65 PS) leistete. Daneben gab es vor allem fuer den Export einen Motor mit 1100 Kubikzentimeter Hubraum, der 39 kW (53 PS) und einen mit 1500 Kubikzentimeter Hubraum mit einer Maximalleistung von zunaechst 53 kW (72 PS). Der 1100er wurde fuer den 21099 urspruenglich nicht angeboten.
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