 Maserati 3200 GT
Der Maserati 3200 GT ist ein von Giorgio Giugiaro entworfener Sportwagen des italienischen Autoherstellers Maserati, der von Sommer 1998 bis Ende 2001 hergestellt wurde. Der Innenraum wurde von Enrico Fumia gestaltet.[1] Es ist das letzte Maserati-Sportcoupé mit Biturbo-Motor. Seine Produktionszeit ueberdeckt sich mit der Uebernahme von Maserati durch Ferrari.
Das im August 1998 eingefuehrte Fahrzeug war ein 2+2-sitziges Luxus-Coupé; es wurde von Italdesign gestaltet und mit einem 3,2-Liter-V8-Biturbo-Motor versehen, der bereits im Quattroporte und im Shamal eingebaut wurde, hier jedoch in einer ueberarbeiteten Version mit einer maximalen Leistung von 272 kW (370 PS). Die als 3200 GTA bezeichnete Variante mit Automatikgetriebe brachte es auf maximal 271 kW (368 PS). Diese Motorleistung wurde ueber den gesamten Produktionszeitraum des 3200 GT nicht veraendert. Neu war zudem der Einsatz eines elektronischen Gaspedals, also einer elektrischen Drosselklappensteuerung, mit deren Hilfe auf den Seilzug zwischen Gaspedal und Motor verzichtet werden konnte und ein besseres Ansprechverhalten des Motors hergestellt werden sollte.
Das auffaelligste Gestaltungselement des 3200 GT waren die wie ein Bumerang geformten Rueckleuchten mit Leuchtdioden. Sie verschwanden aber bereits nach vier Jahren mit der Einfuehrung des Nachfolgemodells.
Verwendete Motorentechnik
Potentielle Ursachen
Gebaute Modelle
Interne Modellbezeichnungen
Deine Erfahrungen
Das motorschaden-portal bietet Infromationen rund um das Modell Maserati 3200 GT und die Anfälligkeit des Motors. Welche Ursachen gibt es beim Maserati 3200 GT für einen Motorschaden, wie oft tritt ein Motorschaden bei einem Maserati 3200 GT auf, welche Kosten entstehen, etc. Diskutiere Deine Erfahrungen mit dem Maserati 3200 GT mit anderen Usern, tausche Dich aus und hilf mit Deinen Hinweisen zum Maserati 3200 GT den Anderen weiter.
|