 Mazda MX 3
Der Mazda MX-3 (Code: EC) ist ein viersitziges Sportcoupé mit Frontantrieb, selbsttragender Karosserie, grosser Heckklappe und 289 Liter Gepaeckraum. Basis ist die Plattform des Mazda 323. Debuet feierte der MX-3 auf der IAA Frankfurt 1991. Im Ausland wurde das Modell unter verschiedenen Bezeichnungen angeboten: In Nordamerika hatte es den Namen Mazda MX-3 Precidia, in Japan und anderen Maerkten wurde es als Eunos Presso oder Autozam AZ-3 verkauft. Das Modell erregte unter anderem durch den Umstand Aufsehen, dass es mit dem zu jener Zeit kleinsten Sechszylindermotor (nur 1,85 Liter Hubraum/Freilaeufer) zu haben war.
Das Fahrzeug ist 4,22 m lang, der Radstand betraegt 2,46 m, die Spurweite vorn 1.460 mm und 1.465 mm hinten. Die Raeder sind einzeln an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehaengt, hinten sind zwei Querlenker unten und ein Laengslenker verbaut („Twin-Trapezoidal Link“, TTL)[1], eine aehnliche Aufhaengung verwendet Lancia. Die Hinterradaufhaengung ist nachgiebig ausgelegt und soll fuer gutes Kurvenverhalten sorgen, indem sie bei Seitenkraft in Vorspur geht. Das V6-Modell war mit einem Heckspoiler ausgestattet.
Das Modell war anfangs in Deutschland mit zwei Motorisierungen lieferbar:
Ab 1994 wurde das Facelift-Modell mit ABS, vier Scheibenbremsen (vorne 257 mm innenbelueftet; hinten 251 mm), Fahrer- und Beifahrerairbags sowie Seitenaufprallschutz ausgestattet. Der Innenraum erhielt ein neugestaltetes Armaturenbrett mit runden Luftauslaessen, die Vordersitze wurden veraendert und die Fensterheber werden nun, wie die Aussenspiegel und das aufpreispflichtige Schiebedach, elektrisch betrieben (ausser beim Sondermodell Youngster, das ohne ABS und Airbags erhaeltlich war).
Verwendete Motorentechnik
Potentielle Ursachen
Gebaute Modelle
Interne Modellbezeichnungen
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