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Peugeot 108 e VTi 68 STOPundSTART| Falsch getankt | Zahnriemen gerissen | Kein Öl | Motor überhitzt |
Technische Daten
| Modell | Typ | HSN | TSN | Interne Bezeichnung | Verbrauch Stadt | Verbrauch Land | Verbrauch Kombi | Grundpreis | Beschleunigung 0 - 100 | Drehmoment | PS | Gewicht in kg | Maximale Geschwindigkeit | Reichweite in km | |
| 108 e VTi 68 STOPundSTART | Allure | 3003 | ATW | P* | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 13000 | 14 | 95 | 69 | 915 | 160 | 922 | |
| 108 e VTi 68 STOPundSTART | Active | 3003 | ATW | P* | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 11450 | 14 | 95 | 69 | 915 | 160 | 922 | |
| 108 e VTi 68 STOPundSTART | Allure | 3003 | ATW | P* | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 13450 | 14 | 95 | 69 | 915 | 160 | 922 | |
| 108 e VTi 68 STOPundSTART | Active | 3003 | ATW | P* | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 11900 | 14 | 95 | 69 | 915 | 160 | 922 | |
| 108 e VTi 68 STOPundSTART | Allure | 3003 | ATW | P* | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 13100 | 13 | 95 | 69 | 915 | 160 | 922 | |
| 108 e VTi 68 STOPundSTART | Allure | 3003 | ATW | P* | 4.5 | 3.4 | 3.8 | 13550 | 13 | 95 | 69 | 915 | 160 | 922 |
Deine Erfahrungen
Hier finden Sie Infotmationen speziell zu dem Modell Peugeot 108 e VTi 68 STOPundSTART und die Haltbarkeit des Motors. Problem, Fehler und Ursachen beim Peugeot 108 e VTi 68 STOPundSTART kann man hier nachlesen und mit anderen Usern diskutieren. Bekannte Rückrufe und Informationen des Herstelles Peugeot werden hier bestmöglich nachgehalten.