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Peugeot 308 PureTech 130 STOPundSTART| Falsch getankt | Zahnriemen gerissen | Kein Öl | Motor überhitzt |
Technische Daten
| Modell | Typ | HSN | TSN | Interne Bezeichnung | Verbrauch Stadt | Verbrauch Land | Verbrauch Kombi | Grundpreis | Beschleunigung 0 - 100 | Drehmoment | PS | Gewicht in kg | Maximale Geschwindigkeit | Reichweite in km | |
| 308 PureTech 130 STOPundSTART | Access | 3003 | ATI | L | 5.8 | 3.9 | 4.6 | 19750 | 9 | 230 | 130 | 1370 | 207 | 1131 | |
| 308 PureTech 130 STOPundSTART | Active | 3003 | ATI | L | 5.8 | 3.9 | 4.6 | 21900 | 9 | 230 | 130 | 1370 | 207 | 1131 | |
| 308 PureTech 130 STOPundSTART | Allure | 3003 | ATI | L | 6 | 4.1 | 4.8 | 23500 | 9 | 230 | 130 | 1370 | 207 | 1084 | |
| 308 PureTech 130 STOPundSTART | Active EAT6 | 3003 | ATI | L | 6.4 | 4.3 | 5.1 | 23400 | 9 | 230 | 130 | 1380 | 200 | 1020 | |
| 308 PureTech 130 STOPundSTART | Allure EAT6 | 3003 | ATI | L | 6.5 | 4.4 | 5.2 | 25000 | 9 | 230 | 130 | 1380 | 200 | 1000 |
Deine Erfahrungen
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Hier finden Sie Infotmationen speziell zu dem Modell Peugeot 308 PureTech 130 STOPundSTART und die Haltbarkeit des Motors. Problem, Fehler und Ursachen beim Peugeot 308 PureTech 130 STOPundSTART kann man hier nachlesen und mit anderen Usern diskutieren. Bekannte Rückrufe und Informationen des Herstelles Peugeot werden hier bestmöglich nachgehalten.