Porsche Carrera GT


Der Carrera GT (Typ 980)[1] ist ein Supersportwagen von Porsche, der in Leipzig gefertigt wurde. Der Motor sollte urspruenglich in einem von Porsche fast zur Einsatzreife entwickelten Le-Mans-Prototyp bei den 24 Stunden von Le Mans an den Start gehen. Allerdings wurde der Start des Sportprototyps verworfen und stattdessen sein Motor und das Chassis sowie einige Technikkomponenten in den Carrera GT uebernommen. Weder der Motor noch der entwickelte Le-Mans-Prototyp wurden bisher in einer Rennserie zum Einsatz gebracht.

Testfahrten auf der Nordschleife des Nuerburgrings trugen wesentlich zur Entwicklung dieses Sportwagens bei. Massgeblich verantwortlich dafuer war der fruehere Rallye-Weltmeister Walter Roehrl, der unter anderem auch die Fahrwerksabstimmungsfahrten mit dem Carrera GT durchfuehrte.

Der Porsche Carrera GT ist das erste Serienfahrzeug, bei dem das als Monocoque gefertigte Fahrgestell und der Aggregatetraeger vollstaendig aus kohlenstofffaserverstaerktem Kunststoff (CFK) bestehen. Wegen des Mittelmotors ist das Heck des Carrera GT lang gestreckt und hat zwei Entlueftungsoeffnungen, die von gelochten Edelstahlblechen abgedeckt werden. Das Dach des Carrera GT besteht aus zwei CFK-Schalen, die im Kofferraum untergebracht werden koennen. Die Raeder werden wie im Rennsport mit Zentralverschluss befestigt; die Radmuttern sind links rot und rechts blau gefaerbt, um Verwechslungen zu vermeiden.



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein ÖlMotor überhitzt


Gebaute Modelle
Carrera GT


Interne Modellbezeichnungen
980


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