Rolls Royce Silver Dawn


Der Rolls-Royce Silver Dawn (dt.: Silberne Daemmerung) war ein Pkw, den Rolls-Royce in den Jahren 1949–1955 in ihrem Werk in Crewe baute. Es war der erste Rolls-Royce mit Werkskarosserie. Das Fahrgestell war ein modifiziertes Silver-Wraith-Chassis, und auf dieser Basis wurde der bis 1952 gebaute Bentley Mark VI mit einer Werkskarosserie versehen. Aus dem Bentley wurde dann mit minimalen Aenderungen (Kuehler, Motorhaube, Instrumente) der Silver Dawn entwickelt. Eine weitere Abwandlung war der bis 1955 gebaute Bentley R-Type. Zunaechst wurde der Silver Dawn als Exportmodell eingefuehrt. Die linksgelenkte Ausfuehrung hatte Lenkradschaltung. Erst ab Oktober 1953 war der dann mit dem Bentley R-Type baugleiche Silver Dawn in Grossbritannien verfuegbar[3].

In sechs Jahren wurden gerade einmal 760 Exemplare gefertigt. Fruehe Modelle bis ca. Mai 1954 hatten ein anderes Armaturenbrett als die Bentley-Typen und einen Auspuff mit nur einem Rohr. Spaetere Modelle hatten das gleiche Armaturenbrett wie der Bentley und auch den Zweirohrauspuff, wie im Bentley R-Type. Bei den Standard Steel-Autos unterschieden sich im gesamten Produktionszeitraum die Blechteile vor der Spritzwand leicht von denen des Bentley.

Der gegengesteuerte (Inlet over Exhaust) Reihensechszylindermotor hatte im Zylinderkopf haengende Einlassventile und seitlich stehende Auslassventile. Der Hubraum von urspruenglich 4257 cm³ wurde 1951 auf 4566 cm³ vergroessert. Bis 1952 war ein einzelner Fallstromvergaser von Stromberg eingebaut, danach ein Zenith-Vergaser[1].



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein lMotor berhitzt


Gebaute Modelle
Silver Dawn


Interne Modellbezeichnungen
n.b.


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