Rover 75 Tourer


Der Rover 75 ist ein Pkw-Modell des britischen Automobilherstellers Rover und ab 2001 der MG Rover Group. Neben der Limousine wurden ab Mitte 2001 ein Kombi (Tourer) sowie Sportversionen unter der Bezeichnung MG ZT und MG ZT-T (Tourer) angeboten. Das Kraftfahrt-Bundesamt stufte das Fahrzeug in die Mittelklasse ein.[2]

Der 75 kam im Januar 1999 auf den Markt, als Rover zum BMW-Konzern gehoerte. Er sollte die Modelllinien 600 und 800 ersetzen. Das Fahrzeug selbst wurde vollstaendig bei Rover entwickelt, mit geringem Einfluss von BMW-Seite, jedoch unter Verwendung einer ganzen Reihe von BMW-Bauteilen. Bei der Dieselvariante CDT (85 kW) des Rover 75 kam der gleiche Motor wie im BMW 318d zum Einsatz, waehrend bei den Varianten mit Ottomotor Rover-eigene Motoren der K-Serie (1,8 Liter 4 Zylinder, 88 kW) bzw. KV6-Serie (2,0 und 2,5 Liter V6, 110 bzw. 130 kW) eingesetzt wurden.

Der Wagen wurde fuer seine sehr guten Fahreigenschaften, seine eigenwillig abgerundete Innenausstattung, seine Qualitaet und seinen traditionellen englischen Stil gelobt. Das Design wurde von Richard Woolley kreiert, der schon den Rover 600 entworfen hatte. Kritiker fanden den „Retro-Stil“ jedoch zu sehr auf aeltere Kaeufer zugeschnitten. Dennoch gewann das Modell eine Reihe internationaler Preise, darunter auch einige fuer sein elegantes Erscheinungsbild.



Verwendete Motorentechnik


Potentielle Ursachen
Falsch getanktZahnriemen gerissenKein lMotor berhitzt


Gebaute Modelle
75 Tourer 1.875 Tourer 1.8 Turbo75 Tourer 2.0 CDTi75 Tourer 2.5 V6


Interne Modellbezeichnungen
RJ


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