Rover CityRoverDer City Rover war ein Kleinwagen von Rover, der im Herbst 2003 vorgestellt wurde. Es handelte sich dabei um einen geringfuegig modifizierten Tata Indica mit Rover-Logo (sog. Badge-Engineering). Das Modell sollte als Nachfolger fuer den in England anfangs durchaus erfolgreichen Kleinwagen Rover 100 angeboten werden. Der auf dem Austin Mini Metro bzw. Rover Metro basierende Wagen war 1998 nach katastrophalen Ergebnissen im Euro NCAP-Crashtest vom Markt genommen worden. BMW wollte dadurch ausserdem weitere Imageschaeden von Rover abwenden. Da fuer das urspruengliche Modell noch kein Nachfolger entwickelt worden war, sanken die Absatzzahlen bei Rover weiter. Nach dem Ausstieg von BMW wurde unter finanziell erschwerten Bedingungen nach einem preiswerten Weg gesucht, die Luecke in der Modellpalette zu fuellen. Tata bot sich als Partner an, da das Unternehmen in Indien einen Kleinwagen entwickelt hatte, der fuer den Vertrieb durch Rover nur unwesentlich modifiziert werden musste. Das Fahrzeug, das anfangs nur in England und Spanien vertrieben wurde, verkaufte sich jedoch nur schleppend. Technisch konnte der City-Rover nicht die in Europa gestellten Ansprueche erfuellen und auch sicherheitstechnisch nicht ueberzeugen. Er war zwar mit zwei Airbags und ABS ausgestattet, besass aber eine zu nachgiebige Fahrgastzelle. Das Design entsprach dem Stand der fruehen 1990er Jahre. Die Preise fuer das Fahrzeug waren trotz Preissenkungen im Vergleich zu moderneren Wettbewerbern ausserordentlich hoch. Verwendete Motorentechnik Potentielle Ursachen
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