 VW Vento
Der VW Vento (Typ 1H5) wurde im Januar 1992 in Bruessel als Nachfolger des Jetta II vorgestellt. Mit dem neuen Namen erhoffte sich der Hersteller besonders fuer den deutschen Markt einen Imagewechsel des Fahrzeugs und einen Anstieg der Verkaeufe. In den aussereuropaeischen Laendern (vor allem in den USA) wurde das neue Modell weiterhin unter der Bezeichnung VW Jetta angeboten, da sich der Name dort bewaehrt hatte. In den USA hiessen Golf und Jetta intern gleichermassen 1HM, wobei das M fuer Mexiko, den Produktionsstandort fuer den US-Markt, stand.
Das Fahrzeug war in technischer Hinsicht baugleich mit dem Golf III und – wie die Vorgaengermodelle – eine Stufenheck-Variante des Golf. Abgesehen von der 36 cm laengeren Karosserie unterscheidet sich der Vento vom Golf III durch eckige Frontscheinwerfer, einen anders gestalteten Kuehlergrill, ein leicht modifiziertes Armaturenbrett (Bis einschliesslich Modelljahr 1994), eine bessere Serienausstattung (mit unter anderem lackierten vorderen und hinteren Schuerzen, 14"-Raedern, weissen Blinkleuchtenglaesern vorne sowie eine andere Tuerinnenverkleidung).
Der Vento wurde ausschliesslich als Viertuerer produziert. Eine zweituerige Modellvariante wie bei den beiden vorhergegangenen Jetta-Modellen war verworfen worden, da seit Ende der 1980er-Jahre auf den Hauptabsatzmaerkten kaum mehr Bedarf fuer einen solchen Fahrzeugtyp vorhanden war. Auch eine Syncro genannte Allradversion wurde nicht mehr angeboten.
Verwendete Motorentechnik
Potentielle Ursachen
Gebaute Modelle
Interne Modellbezeichnungen
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