 Honda Civic
Der Honda Civic Type R ist eine vom Honda Civic abgeleitete Sportversion. Erstmals gab es einen Type R 1997.
Der 1997 vorgestellte Civic Type R ist ein von der 6. Generation des Civic abgeleitetes Modell. Er wurde nur in Japan angeboten und ist somit nur als Rechtslenker erhaeltlich. Die selbsttragende Karosserie (Monocoque) des Civics Type R ist an entscheidenden Stellen naht- statt punktgeschweisst, um die Verwindungssteifigkeit zu erhoehen. Fahrer- und Beifahrersitz sind von Recaro, das Lenkrad von Momo, der Schaltknauf ist aus Titan. Der Motor hat einen Hubraum von 1,6 l, maximal 136 kW (185 PS), zwei obenliegende Nockenwellen und variable Ventilsteuerung. Das Handschaltgetriebe hat fuenf Gaenge und ist mit dem Sperrdifferential verblockt.
Von aussen her ist der Type R an den Lippen an Front- und Heckstossstange sowie an einem Spoiler auf der Heckklappe zu erkennen. Weitere Unterscheidungsmerkmale sind der geaenderte Kuehlergrill (er hat abweichend von den anderen Modellen keine Querstreben) und die roten Honda-Logos auf Motorhaube und Heckklappe.
Verwendete Motorentechnik
Potentielle Ursachen
Gebaute Modelle
Interne Modellbezeichnungen
| AG/AH/AK/AL | AN/AR | EC../ED../EE.. | ED../EE.. | | EE.. | EG.. | EG../EH.. | EJ.. | | EJ../EK.. | EJ../EM.. | EK../EJ../EN.. | EM.. | | EP../EU../EV.. | ES.. | FD3 | FK.. | | FN../FK.. | MB../MC.. |
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